反拱水垫塘底板检修时板块位移的试验研究     

邓永锋  ;张海军 《地下水》2014,(3):150-152

按照重力相似准则,设计包括水垫塘、扬压力水箱,拱圈试验段在内的试验模型。对反拱水垫塘在检修时,键槽和直缝的两种底板块接触形式的板块位移分别进行试验研究。研究表明,两种接触方式下,承受扬压力的底板块必然上升,带动相邻的底板块上升,使拱圈形成局部拱或全拱;位移最大处的缝隙为张,其它缝隙则有张有合;在承受扬压力的底板块中,扬压力大的底板块位移最大或次之;相邻两底板块均受扬压力作用,则任一底板块在靠近扬压力大的底板块那一端位移要大;与拱端相邻的底板块,由于受到拱端约束,位移最小。经过对拱圈底板两种接触方案比较,两者底板位移的变化规律是完全相同的,数量级也是一致的,但位移量稍有差别。研究成果可为水垫塘底板结构型式的选择和设计提供参考。  相似文献   

珊瑚砂岩土力学特性分析     

崔永圣 《岩土工程技术》2014,28(5):232-236

结合工程勘察实践及现场载荷试验成果,提出将珊瑚砂分为海洋类珊瑚砂和濒海类珊瑚砂两大类,并在此基础上对珊瑚砂进行了规范定名,通过现场载荷试验对各类珊瑚砂的岩土力学特性进行了研究分析,阐明了各类珊瑚砂的岩土力学特性,对今后进一步研究珊瑚砂的岩土力学特性及工程实践具有一定指导意义.  相似文献   

高速铁路深厚软基连续薄板梁结构测试分析     

孙红林 《岩土工程技术》2014,(1):5-9

在深厚软土地基上修筑无砟轨道高速铁路低矮路基,需要重点解决好软土地基工后沉降和长期动力稳定性问题.软土地基具有高压缩性,路堤荷载作用下会产生较大的残余沉降;同时,线路运营后,地基土在高速列车长期循环动荷载作用下易产生较大的塑性变形,二者耦合将严重影响到无砟轨道的几何状态和线路运营安全.基于此,在京沪高速铁路上海虹桥深厚软土地区低矮路基中,首次采用了桩基-连续薄板梁结构型式,并进行了系统的静动态监测、测试.结果表明,该结构工后沉降控制效果良好、长期循环荷载作用下性能稳定,可以满足高速铁路铺设无砟轨道和高速列车长期平顺运行的要求.  相似文献   

华北板块东缘金刚石成矿区域地质背景分析与成矿预测     

王照波  王庆军 《山东地质》2014,(10):8-14

对分布于华北板块东缘的辽宁铁岭、瓦房店及山东蒙阴等3个金伯利岩区的地质构造特征进行了研究,利用地层时代、构造行迹、古地磁以及同位素资料,对该区域金伯利岩的侵位时间进行了综合约束,认为该区域金伯利岩的侵位时间应该在250-300 Ma 之间。在此基础上,结合华北板块与扬子板块在古生代时的相互运移特征,对华北板块东缘金刚石的成矿区域地质背景进行了分析,并结合构造形迹的研究,对该区域金刚石原生矿进行了成矿预测。  相似文献   

板块运动规律梳理及其源动力实验计算研究     

方曙 《大地测量与地球动力学》2021,41(6):551-560

洋中脊是大洋的胚胎,从洋中脊为地堑式中央裂谷的形态特征来看,大洋是拉张应力的产物,因此必须依据大陆漂移造成海底被动扩张这一结论来分析研究板块运动的动力源问题。大陆漂移的方向是有规律的,根据世界大洋年龄图等资料进行逆推,还原不同阶段的洋陆展布状态,可以看出,白垩纪以来南半球大陆分解向北运动、北半球大陆分解向南运动,大陆在向低纬度地区运动的过程中向西运动,这种大陆漂移的方向性特征与地球自转力作用的方向性特征完全吻合。根据模拟实验,在空心不锈钢球体的中高纬度表面吸附具有一定质量的磁扣并旋转不锈钢球体,当达到一定转速时,磁扣会向赤道漂移,同时向西漂移。同理,地球上的大陆高出大洋,当中高纬度的大陆自转离极力大于前方大洋阻力时,必然会造成大陆在大洋之上仰冲,也就是大陆在大洋之上漂移。根据离极力理论计算可知,中心在中纬度的大陆产生的离极力足以使前方大洋破裂屈服,从而发生指向赤道方向的逆冲运动;而向赤道运动的大陆因旋转半径变大会产生强烈的向西的同步力,造成大陆西侧大洋破裂并发生逆冲运动,从而向西漂移。板块运动的本质就是大陆挤压大洋造成洋壳破裂逆冲,陆壳于洋壳之上作仰冲运动,大陆前方的古大洋逐渐被俯冲消亡,最终与前方大陆碰撞造山合并成新的大陆;而由于大陆的前行造成其后的岩石圈普遍处于张裂状态,导致原大陆被拉张分解为2个或多个陆块,分裂的陆块之间沿洋中脊增长生长为新大洋。地球自转形成的地转力除造成板块运动外,还可能使岩石圈内部发生断裂,并在已有断裂上积累和释放势能,从而造成地震。  相似文献   

秦岭造山带晋宁期加里东期板块汇聚及成矿关系   总被引：4，自引：0，他引：4  

张拴厚  韩芳林  王根宝  王北颖  崔建堂  边小卫  王学平  吴闻仁  陈家义  张琳 《陕西地质》2010,28(2):1-10

本文根据重大地质问题野外地质调研、锆石SHRIMP年代学与岩石地球化学研究,揭示出秦岭造山带腹地明显存在晋宁期和加里东期的两期叠加板块汇聚结合带。新提出晋宁期具主次两条板块汇聚结合带,系中新元古宙古中华陆块群裂解—古秦岭多岛洋形成（1800-940 Ma）,可识别出具蛇绿岩、岛弧火山岩与深成侵入岩、陆缘弧变质地层四位一体的组合,时空紧密关联。北部即古华北南缘古商丹带,沿北秦岭南缘被后者商丹带重叠,南部为古扬子西北缘板块汇聚结合带,总体延伸近北东向,从三湾（西乡）、黑木林、峡口驿、三岔子、鞍子山、马道、佛坪至小磨岭以东。其南段受扬子地块燕山期向北推挤位错,三湾蛇绿构造混杂岩带呈构造窗出露,中段遭晚期东西向勉略带构造捋顺。而早古生代Rodinia超大陆裂解——原特提斯洋形成（561-447）,认为消失的原特提斯洋是中国最具规模的早古生代大洋,商丹—昆南板块汇聚带,便是中国大陆造山带最重要的一条大地构造界线。研究了两期板块汇聚结合带分布与区域成矿关系,对铁、铜、镍钴等区域成矿前景赋予新的启示。  相似文献   

山区急倾斜煤层开采上覆岩层弯曲挠度预计     

李辉  梁冰  李刚  白云鹏  张春梅 《中国地质灾害与防治学报》2010,21(3):101-104

为了研究山区急倾斜煤层开采上覆岩层的弯曲变形规律,建立了上覆岩层弯曲变形的力学模型,运用弹性力学中的薄板弯曲理论,推导了上覆岩层弯曲挠度的预计公式,利用此公式对上覆岩层的弯曲挠度进行了计算。研究结果表明:(1)由于山区急倾斜煤层覆岩的线性荷载的作用,岩板的弯曲挠度曲线不再具有对称性,岩板弯曲挠度的最大值偏向于岩板倾斜的下山方向;(2)岩板弯曲挠度随着采深的增大而增大,岩板弯曲挠度最大值出现的位置逐渐由下山方向向采空区中点移动,但是最大挠度出现的位置不会越过采空区中点而位于倾斜岩板的上山方向;(3)岩板弯曲挠度随着山地倾角的增大而增大,岩板挠度最大值出现的位置距离采空区中点越来越远;(4)岩板弯曲挠度随着煤层倾角的增大而减小,岩板弯曲挠度最大值出现的位置距离采空区中点越来越远。  相似文献   

塔里木板块东北部古堡泉岩体岩石地球化学特征与岩石成因     

夏明哲  姜常义  余旭  逯东霞  魏巍  张建中 《地质学报》2010,84(5):651-663

古堡泉岩体位于甘肃北山裂谷带的南带,岩体呈不规则的岩株状,出露面积约1.7km2.主体岩性为辉长岩,含有较多的橄榄辉长岩、辉石橄长岩析离体,各岩相之间呈渐变过渡关系.大部分样品属于拉斑玄武岩系列,少数样品属碱性玄武岩系列.岩石中TiO2、K2O、P2O5、大离子亲石元素和稀土元素丰度很低(∑REE＝5.29×10-6～17.30×10-6).εNd(t)=+6.9‰～+8.1‰, εSr(t)=+2.3‰～+17.3‰,206Pb/204Pb=18.463～18.645, 207Pb/204Pb=15.604～15.634, 208Pb/204Pb=38.351～38.497.岩体源区可能为先期发生过部分熔融的亏损型地幔,岩浆在运移过程中遭受了显著陆壳物质的混染.原生岩浆为富铁贫镁的玄武质岩浆,在上侵和运移过程中主要发生了以单斜辉石和橄榄石为主的暗色矿物的分离结晶作用和不同程度斜长石的堆晶作用.岩体是地幔尖晶石橄榄岩在较低压力下发生较大程度部分熔融的产物.  相似文献   

冻融循环作用下路基土回弹模量试验研究   总被引：7，自引：4，他引：3  

王威娜  支喜兰  毛雪松  侯仲杰  雷明轩 《冰川冻土》2010,32(5)

为研究季节冻土地区冻融循环作用对路基土回弹模量的影响,以2种路基土作为研究对象,通过风干和加湿的方法,使高50mm、直径为50mm无侧限圆柱体试件达到5种预期含水率;采用承载板法进行回弹模量试验,分析了路基土在0～12次冻融循环作用下,回弹模量随冻融循环次数变化的规律.结果表明:随着冻融循环次数的增加,土体的回弹模量减小,到第6次冻融循环后土体回弹模量衰减基本稳定.在进行季节冻土地区路面设计时,应考虑冻融循环作用对路基土的影响,建议选取第6次冻融循环后的土体回弹模量作为路基强度设计值.  相似文献   

Moho depth variation beneath southwestern Japan revealed from the velocity structure based on receiver function inversion     

Katsuhiko Shiomi  Kazushige Obara  Haruo Sato   《Tectonophysics》2006,420(1-2):205

The Philippine Sea plate is subducting under the Eurasian plate beneath the Chugoku-Shikoku region, southwestern Japan. We have constructed depth contours for the continental and oceanic Mohos derived from the velocity structure based on receiver function inversion. Receiver functions were calculated using teleseismic waveforms recorded by the high-density seismograph network in southwestern Japan. In order to determine crustal velocity structure, we first improved the linearized time-domain receiver function inversion method. The continental Moho is relatively shallow ( 30 km) at the coastline of the Sea of Japan and at the Seto Inland Sea, and becomes deeper–greater than 40 km–around 35°N and 133.8°E. Near the Seto Inland Sea, a low-velocity layer of thickness 10 km lies under the continental Moho. This low-velocity layer corresponds to the subducting oceanic crust of the Philippine Sea plate. The oceanic Moho continues to descend from south to northwest and exhibits complicated ridge and valley features. The oceanic Moho runs around 25 km beneath the Pacific coast and 45 km beneath the Seto Inland Sea, and it extends to at least to 34.5°N. The depth variation of the Moho discontinuities is in good qualitative agreement with the concept of isostasy. From the configurations of both the continental and oceanic Mohos, we demonstrate that the continental lower crust and the subducting oceanic crust overlap beneath the southern and central part of Shikoku and that a mantle wedge may exist beneath the western and eastern part of Shikoku. The southern edge of the overlapping region coincides with the downdip limit of the slip area of a megathrust earthquake.  相似文献